горячие предложения

Инфо-Экспо



Региональная общественная организация ассоциация «Классические яхты»

Каталог компаний | Логистика | Водный | Региональная общественная организация ассоциация «Классические яхты»

Адрес: г. Таганрог, ул. Чехова 135
Контактное лицо: Дарья
Телефон/Факс: 8-8634-612-064, 8-919-87-87-385
Электронная почта: 101@tutmee.ru
  Региональная общественная организация ассоциация «Классические яхты»
Наша фотогалерея:

Краткий прайс-лист:


Владельцы классических яхт — это люди, которым не надо ничего доказывать ни себе, ни окружающим. Каждая лодка представляет собой ценность, сравнимую с музейной, и мысль о том, что обращаться с ней нужно в белых перчатках, лишь дополняет благородный образ яхтсмена.

Например, Британский клуб классических яхт (British Classic Yacht Club, BCYC) допускает к членству только суда, спущенные на воду до 31 декабря 1970 года (самая поздняя дата постройки, принятая другими яхт-клубами мира — до 1975 года). Материал корпуса также должен быть традиционным: дерево, сталь или железо. Менее строгие, но близкие к этому порядки приняты в классических яхт-клубах и по всему миру. Это могут быть яхты моложе 1970 года, если они построены из дерева по классическому проекту и с применением классических технологий, — то есть яхты-реплики. Для лодок из синтетических материалов построенных по классическим проектам придуман специальный дивизион «Дух традиции» (Spirit of tradition). Впрочем, наиболее яркие приверженцы яхтенной классики эту категорию не признают — их любимая поговорка: «Если бы господь хотел, чтобы у людей были фиберглассовые лодки, то на Земле росли бы фиберглассовые деревья».

Ещё несколько критериев, которым бесспорно должен отвечать парусник, чтобы называться классическим. Начиная с упомянутых выше традиционных материалов и технологий (исполльзование современного оборудования минимально: это касается лишь навигационных приборов и средств жизнеобеспечения в соответствие с нормами безопасности на море) и заканчивая парусным вооружением, на борту всё должно соответствовать старинным прототипам, т.е. работы на лебедках, к примеру, ведется только вручную — никаких сервоприводов! И даже дельные вещи яхтовладельцы стараются по возможности приобретать аутентичные, на аукционах, а не заказывать копии-новоделы. По сути, классические яхты являются живыми носителями эстетики «Золотого Века» парусников.

Цели:

  • Содействие укреплению позиций и престижа классических яхт в России и за её пределами;
  • Популяризация и развитие парусного спорта на классических яхтах (созданных до 1980-х годов и ретро-яхт, созданных до 1950-х годов);
  • Оказание всех видов поддержки и помощи физическим и юридическим лицам, имеющим в собственности классические яхты (восстановление, ремонт яхт, организация их участия в соревнованиях, выставках, материальная помощь на содержание яхт).

Задачи:

  • Привлечение государственных, негосударственных, спонсорских и благотворительных средств, пожертвования физических и юридических лиц и других поступлений, не запрещенных Законодательством Российской Федерации для развития парусного спорта на классических яхтах;
  • Создание профессиональных спортивных команд в порядке, установленном действующим законодательством;
  • Организация и проведение соревнований по парусному спорту на классических яхтах, в том числе и международных, участие в подобных соревнованиях;
  • Организация и проведение учебно-тренеровочных и иных сборов, показательных выступлений, спортивных фестивалей и других мероприятий, в том числе профессиональные, проводимых как на некоммерческой, так и на коммерческой основе;
  • Организация и проведение туристических и культурно-зрелищных мероприятий на классических яхтах;
  • Создание материально-технической базы для занятия парусным спортом, в том числе проектирование и строительство классических яхт и ретро-яхт, проектирование и изготовление оборудования для яхт, реставрация и ремонт классических и ретро-яхт, изготовление одежды и аксессуаров для занятия парусным спортом.

 

 

Яхта «Архимед»

Архимед

Построена на Гданьской судоверфи в 1979 году Конрад45. Находилась в собственности МГУ, участвовала в регатах в акваториях Тихого и Атлантического океана.

Собственники — Григорьев Игорь Герольдович и Демьяненко Александр Леонидович.

Яхта «Нина»

Нина

Одна из самых старинных лодок ассоциации, 127 лет. Построена в Гамбурге. Швертбот — компромисс по репарации привезена из Германии в СССР в 1947 году в числе так называемых «яхт Геринга». Реставрация закончена в 2011 году.

Собственник — Светлаев Иван Алексеевич.

Яхта «Прометей»

Прометей

Построена на одной из старейших судоверфей Гданьска. Лодка становилась неоднократным призером Азовской и Черноморской регат.

Собственник — Хреньков Григорий Владимирович.

Яхта «Ферт»

Ферт

Яхта построена в 1927 году по проекту немецкого морского архитектора Макса Эрца. Изготовлена на рыболовецкой верфи в Стрельне. Базировалась в городе Ленинграде.

Собственник — Суходольский Олег Владимирович.











Яхта ЛЭС-35 Петр 1 — ПРОДАЕТСЯ

Постройка: 1985 год Ленинград.
Модернизация(капитальный ремонт): 2005 год

Вес: 6800 кг.
Осадка: 1,95 м.
Длина : 11,325 м.
Ширина 3,615 м.

Парусное Вооружение 9/10
Высота мачты от палубы 15,100 м.

Плошадь парусности 75м

Паруса 7щт:

Генуя
Стаксель
Спинакер 2
Генакер 92 кв,м-1

Грот 2
Двигатель ТД-380 27 л.с
Привод винта - вал
Топливный бак 60 л.
Водяной бак 60 л.
Аккумуляторные батареи:
190 ач
75а/ч
Навигационное оборудование питание 12 в
GPS Lorenz
Монитор Flatron 17 дюймов
Репитер -1
Эхолот
Лаг
Ветровой

DVD-CD-MP3
УКВ приемник
ТВ приставка
Монитор Accer 19 дюймов
Колонки 4 in

Камбуз
Мойка
Газ плита 2х комфорная -1
Газ баллон 10 л
Водяной насос 12в - 1

Гальюн механический унитаз
Ручная помпа 2

Плот Спасательный 10 мест
Спас жилеты 6 штук

Яхта находится в Ростове на Дону







Bavaria - ПРОДАЕТСЯ

Яхта Bavaria 32 фута 2002 год.
Двигатель: Вольво пента 19 сил.
Паруса Стаксель, грод в закрутку.
Спинакер спинакер гик.
Длина: 10.30м
Ширина: 3.35м
Водоизмещение 3750кг.
2 каюты плюс салон.
Спальных мест: 4+2.
Навигация: чарт плотер, дачик ветра, авторулевой, всё фирмы Раймарин. Рация, тв.сд.дв. отопление.
Флаг Россия!
Стоянка Турция, Мармарис.
Пришла из Ростова на Дону на стоянку в Мармарис в 2012году.
Тел.:+7-918-556-19-51

 
 
 
Вход в кабинет

наши партнеры